Mise à jour juin 2022 : on en sait plus sur les travaux du port à Nice !
Voici notre mise à jour exclusive suite à la réunion qui s'est tenue en présence d'Olivier Bettati et du maire Christian Estrosi. Nous vous présentons les tout derniers visuels ainsi que les éléments concrets de la transformation du port.
- La digue :
Comme nous vous l'annoncions il y a quelques mois, c'est l'enfoncement de la digue qui a provoqué la rénovation complète du port et des alentours. Le port menaçait de sombrer dans la mer c'est pourquoi la digue va être renforcée et une grande promenade va être créée depuis Rauba Capeu jusqu'au phare.
La grande nouveauté réside dans la production d'énergies renouvelables grâce à l'eau de mer et à l'énergie solaire, qui permettront de fournir non seulement le quartier du port mais aussi le port lui-même dans le cadre de l'électrification des quais.
Car il a été décidé que seuls les bateaux pouvant se raccorder électriquement aux quais auront le droit d'y stationner : finis les moteurs qui tournent pour alimenter les appareils. 95% des polluants maritimes devraient disparaitre grâce à cet aménagement.
- Quai Infernet :
On note la disparition de la verrue du stationnement en surface qui sera dissimulée en sous-sol, ce qui augmentera la capacité de 105 places. À la place du bitume, restaurants et terrasses abritées, et jardins auront pour objectif de refroidir ce qui était un ilot de chaleur, et de réaliser une continuité visuelle et paysagère depuis la Promenade des Anglais.
Sous l'ancien parking, ce sont 5000 m² qui vont être libérés pour créer le Pavillon Méditerranée. Ce lieu magique qui se veut culturel, technologique et scientifique offrira des expériences sensorielles et immersives, et abritera une cité de conservation du corail.
Ce centre sera donc dédié à la transition écologique, à la préservation de l'environnement. En images :
Les expériences immersives à venir dans le futur Palais Méditerranée :
Les bateaux qui y seront amarrés seront des navires de plaisance de moins de 140 mètres ou uniquement de très belles unités.
- Quai des deux Emmanuels :
Il était prévu une complète piétonnisation du quai, qui aurait modifié le sens de circulation du Boulevard Stalingrad. Finalement, la circulation sera maintenue mais les trottoirs seront élargis dans la continuité d'une promenade piétonne tout le long du port, avec une végétalisation méditerranéenne pour l'ombrage.
- Quai Lunel :
Très certainement, le quai Lunel servira de jonction avec le quartier des antiquaires : on y exposera à ciel ouvert des œuvres et on réaménagera l'espace piéton. Mais la bonne nouvelle, c'est que les pêcheurs auront leur criée, et on pourra se fournir en poissons frais dans la plus pure tradition des ports de la Méditerranée.
- Place Ile de beauté :
La réfection de Notre Dame du port est déjà en cours. La place s'enrichira de 1410 arbres supplémentaires, pour une surface végétalisée de 1150 m². Là aussi tous les revêtements seront repeints en clair pour éviter la concentration de chaleur. les espaces piétons seront élargis, ombragés et permettront d'accueillir des terrasses. La place sera accessible par piste cyclable bidirectionnelle et la station de taxis sera entièrement réaménagée avec l'ajout de bornes électriques de rechargement.
Nous espérons vous avoir régalés avec ces visuels en avant-première. Complétez votre lecture avec les éléments ci-dessous, datant d'une première publication en décembre 2021.
Publication 10/12/2021 :
Après les travaux du tram, le Port n'est pas encore sorti d'affaires. Tant mieux diront certains, insupportable diront les autres. Une chose est sûre : d'ici 2025, le quartier du Port sera transfiguré et complètera avec brio le prolongement de la coulée verte. jusqu'à l'Acropolis.
Gestion Cassini a enquêté de l'intérieur pour savoir exactement quelles sont les motivations profondes qui poussent à la transformation de ce quartier, alors même que venaient justement de se terminer les travaux du tramway.
Une question avant tout écologique :
Au grand damne des croisiéristes et des compagnies de ferry, l'objectif n°1 est de ne plus laisser appareiller les très gros navires qui génèrent une forte pollution. La mairie ne veut plus de grosses cheminées, de cimentiers ou de plateforme de débarquement des véhicules qui empoisonnent littéralement l'atmosphère, et qui bloquent le trafic (150 000 véhicules débarquent chaque année).
Une solution avait été envisagée, mais qui, semble-t-il, ne pourra être retenue pour des raisons structurelles : créer une plateforme de débarquement à l'aéroport de Nice.
Pour l'instant donc, à en juger sur les plans, le quai du Commerce prendra en charge les ferries, les cimentiers et le débarquement des véhicules.
C'est donc sur le quai du Commerce que se déploieront les ferries de Corsica Ferries, contraints en début d'années par Christian Estrosi d'utiliser un carburant à 0.1% de soufre pour continuer de desservir Nice.
Une bonne nouvelle : une navette maritime durable sera mise en place pour 2025 entre Nice et Monaco. Une très bonne alternative qui permettrait de désengorger les routes et les trains.
Ces travaux portent en eux un projet d'avenir : un espace maritime plus "bleu", un port fréquenté par des bateaux aux normes environnementales et la préservation du littoral. D'un point de vue économique, il s'agit de soutenir l'activité de la pêche, de faire croître l'activité du yachting, et de former les marins de demain avec la création d'un espace spécifique doté d'un bassin de plonge.
Une obligation de rebâtir :
Quoiqu'il en soit, la digue du port s'enfonce, il y a donc une nécessité absolue de commencer des grands travaux. Si Christian Estrosi affirme qu'il "ne peut pas laisser le port dans cet état", c'est qu'en fait il n'a pas le choix et que la raison est incontournable en effet.
Les travaux devraient donc débuter au premier semestre 2022 par le désamiantage.
Les transformations :
- ✔Suppression du parking du Phare : c'est un ilot de chaleur que l'on souhaite anéantir ici, en supprimant ses 240 places. Quid de la compensation du manque de places ?
- ✔Rue Fodéré : c'est ici que sera construit le parking de remplacement, avec des places en plus. On trouvera aussi des "parkings relais", sans savoir encore comment cela sera réalisé.
- ✔À la place du parking du phare, un parc arboré sera ouvert
- ✔Le Boulevard Stalingrad passera en double sens de circulation
- ✔L'église du port sera rénovée
- ✔Les quais seront piétonnisés, notamment le quai des deux Emmanuels, ce qui permettra à de belles enseignes de venir s'installer et d'occuper les nouvelles terrasses. On nous glisse dans l'oreille qu'une nouvelle discothèque serait implantée.
- ✔La Place de l'île de beauté sera entièrement aménagée de verdure (c'est un des enjeux de la rénovation du quartier)
- ✔De gros travaux sont prévus rue Cassini
Et l'immobilier dans tout ça ?
Comme à chaque fois qu'un quartier est rénové, on dénote plusieurs comportements :
📍 Les vendeurs opportunistes :
Ils sont informés que leur quartier va mécaniquement prendre de la valeur, donc ils vont majorer leur prix de vente en fonction de la valeur perçue du projet.
🟢La réponse de Gestion Cassini :
Dès l'annonce de la publication des travaux, le marché part à la hausse. Dans les premiers temps, les propriétaires tentent évidemment de valoriser au maximum. Ce qui déterminera le prix de vente réel, c'est l'alignement avec les autres biens en présence sur le marché. Nice a connu une forte hausse des prix, surtout depuis la crise sanitaire. Sur des quartiers comme le Port, on va vite atteindre un plafond qu'on ne pourra pas dépasser au risque de ne pas trouver des acquéreurs avec une telle capacité d'investissement.
📍Les vendeurs qui suivent leur propre projet de vie :
Ce sont les vendeurs qui doivent vendre car ils ont déjà acheté ailleurs, ou sont mutés dans une autre région. Ceux-là ne peuvent pas s'amuser à suivre l'évolution du marché pour tirer le meilleur profit de leur bien.
🟢La réponse de Gestion Cassini :
Effectivement, même si les travaux du Port ou de l'Acropolis ont été annoncés il y a longtemps, tous les vendeurs ne peuvent pas jouer cette carte. Il est donc possible d'acheter encore maintenant au prix réel du marché hors spéculation. Mais il va falloir être rapide !
En conclusion : les niçois se sont habitués bon gré mal gré à vivre dans les travaux, et ont surtout maintenant une vision de l'après-travaux et de la prise de valeur des quartiers rénovés. Les acquéreurs supporteront volontiers 5 à 6 ans de travaux en sachant qu'ils vont habiter un secteur d'urbanisation moderne et écologique.
